Istruzioni per l'uso

(1) Metodo di collegamento

Un diagramma di connessione è presente sulla scatola di connessione (o un logo di connessione sul connettore di ciascun motore). Si noti che i motori devono essere collegati in circuito chiuso secondo la polarità sulla scheda di identificazione. Una connessione sbagliata potrebbe causare eccesso di velocità del motore, incendio del convertitore e persino demagnetismo del motore.

(2) cuscinetti

Tutti i servomotori sono dotati di cuscinetti a sfere radiali a fila singola con doppia protezione e lubrificazione permanente che non richiedono manutenzione in condizioni normali di utilizzo.

(3) Spazzole elettriche

La durata della spazzola dipende principalmente dal carico e dalla circolazione dell'aria. Quando l'umidità dell'aria è di 6-12 grammi di acqua per metro cubo, la normale quantità di usura per 1000 ore lavorative è di 5 mm. Poiché l'umidità dell'aria o l'inquinamento dell'aria circolante hanno un grande impatto sulle caratteristiche della sezione di cambio, questo valore fluttua di circa il 100% nonostante il carico normale.

L'estensione dell'asse della struttura standard è azionata a pressione dell'accoppiatore, l'estensione dell'asse è determinata senza forza aggiuntiva e sopporta solo la forza circolare pura (cioè la torsione nominale). In caso di resistenza a forze aggiuntive durante l'uso, il suo valore di resistenza può essere consultato dalla Società.

Manutenzione del motore

Il motore deve mantenere l'ambiente pulito e non deve entrare acqua o olio all'interno del motore. La superficie del motore deve essere pulita regolarmente con aria compressa, in particolare la parte del cavo di uscita. Aprire regolarmente il coperchio posteriore del motore e soffiare l'aria compressa per pulire la superficie del convertitore e il toner intorno al pennello. Si noti che il motore deve essere interrotto durante qualsiasi lavoro di pulizia.

La sostituzione delle spazzole elettriche deve essere effettuata con una spazzola speciale fornita dalla Società. Prima della sostituzione, la superficie circolare esterna del 60% del diametro del motore deve essere macinata con la pelle di sabbia superiore a 0, dopo la formazione della superficie dell'arco circolare, la spazzola macinata deve essere messa delicatamente nella maniglia della spazzola, la spazzola deve scorrere lisciamente all'interno della maniglia della spazzola e sentire il leggero suono della spazzola che colpisce la superficie del convertitore, premere la molla della spazzola e coprire il coperchio della spazzola. Dopo la sostituzione della nuova spazzola, il motore deve funzionare a carico vuoto per più di 4 ore per poter iniziare il normale lavoro.
3) Sostituzione dei cuscinetti

Quando si verificano circostanze anormali o scade la vita dei cuscinetti, i cuscinetti devono essere sostituiti tempestivamente. La marca del cuscinetto di sostituzione deve essere la stessa del cuscinetto originale. Il rimozione dei cuscinetti deve essere effettuata utilizzando uno stampo di tiraggio dedicato al cuscinetto, l'assemblaggio dei cuscinetti utilizza il metodo di pressione a freddo e il metodo di riscaldamento è severamente proibito. I passaggi di smontaggio del motore sono generalmente: il cablaggio di un ventilatore (codificatore, ecc.) una spazzola per la presa di spruzzo uno statore del misuratore di velocità uno rotore del misuratore di velocità uno spazzola principale una copertura posteriore dell'ospite una copertura anteriore dell'ospite una separazione del rotore fisso dell'ospite. Nota: quando si rimuove il motore, tenere presente la posizione relativa del coperchio posteriore e dello statore, e quando si rimuove il velocimetro, tenere presente la posizione relativa del pennello e dello statore del velocimetro.

Quando il commutatore funziona a lungo senza scintilla sotto carico, la sua superficie produce uno strato di membrana robusta marrone scuro lucido che protegge il commutatore e riduce l'usura. Pertanto, questo strato di ossido deve essere conservato e non deve essere rimosso. Se la superficie del convertitore presenta bruciature non rotonde, è necessario accendere il motore. Prima di perfezionare la superficie del cambiatore di auto, poi con una magra sega per incidere la maglia, infine con la pelle di sabbia metallica per lucidare la superficie del cambiatore.

Failure e metodi di correzione