Tubo in acciaio 12cr1movg

Classificazione del tubo in lega 12Cr1MoVG

Il più grande vantaggio del tubo in lega 12Cr1MoVG è che può essere riciclato al 100%, in conformità con la strategia nazionale per la protezione dell'ambiente, il risparmio energetico e il risparmio delle risorse, la politica nazionale incoraggia l'espansione del campo di applicazione del tubo in lega ad alta pressione 12Cr1MoVG.

Attualmente il consumo cinese di tubi in lega 12Cr1MoVG rappresenta solo la metà del totale dell'acciaio nei paesi sviluppati, e l'uso di tubi in lega 12Cr1MoVG si espande per fornire spazio più ampio allo sviluppo dell'industria. Secondo lo studio della sezione 12Cr1MoVG della China Special Steel Association, la domanda di tubi in lega ad alta pressione 12Cr1MoVG in Cina potrebbe crescere in media del 10-12% all'anno.

1. Tubo in acciaio senza cuciture

A causa del suo processo di fabbricazione diverso, è diviso in due tipi di tubi in acciaio senza cuciture laminati a caldo (estrusi) e tubi in acciaio senza cuciture tirati a freddo (laminati). Il tubo tirato a freddo (laminato) è suddiviso in due tipi di tubo circolare e tubo esomorfo.

a. Panoramica del processo

Laminatura a caldo (estrusione di tubi in acciaio senza cuciture): tubi rotondi → riscaldamento → foratura → laminazione inclinata a tre rulli, laminazione continua o estrusione → spogliamento → diametro fisso (o riduzione del diametro) → raffreddamento → tubi rotondi → raddrizzamento → prova di pressione idrica (o rilevamento della ferita) → marcatura → archiviazione.

Tiraggio a freddo (laminato) tubo in acciaio senza cuciture: rotondo rotondo → riscaldamento → perforazione → testa → temperamento → lavaggio acido → olio (rame) → tiraggio a freddo multiplo (laminato a freddo) → tubo rotondo → trattamento termico → raddrizzamento → prova idraulica (rilevamento delle ferite) → marcatura → archiviazione.

b. tubi in acciaio senza cuciture, a causa dei loro usi diversi sono suddivisi in diverse varietà:

GB/T8162-2008 (tubi in acciaio senza cuciture per strutture). Utilizzato principalmente per strutture generali e strutture meccaniche. Il suo materiale rappresentativo (marchio): acciaio al carbonio 20, acciaio 45; Acciaio legato Q345, 20Cr, 40Cr, 20CrMo, 30-35CrMo, 42CrMo ecc.

GB/T8163-2008 (tubi in acciaio senza cuciture per il trasporto di fluidi). Utilizzato principalmente per il trasporto di tubazioni di fluidi su impianti di ingegneria e di grandi dimensioni. Il materiale rappresentativo (numero di marca) è 20, Q345 ecc.

GB3087-2008 (tubi in acciaio senza cuciture per caldaie a bassa e media pressione). Utilizzato principalmente per il trasporto di fluidi a bassa e media pressione in caldaie industriali e caldaie di vita. Il materiale rappresentativo è in acciaio numero 10 e 20.

GB5310-2008 (tubi in acciaio senza cuciture per caldaie ad alta pressione). Utilizzato principalmente nei contenitori e nelle condotte per il trasporto di fluidi ad alta temperatura e alta pressione sulle caldaie di centrali elettriche e centrali nucleari. Il materiale rappresentativo è 20G, 12Cr1MoVG, 15CrMoG, ecc.

GB5312-1999 (tubi in acciaio senza cuciture in acciaio al carbonio e in acciaio al carbonio manganese per navi). Utilizzato principalmente per i tubi resistenti a pressione di grado I e II per caldaie navali e surriscaldatori. I materiali rappresentativi sono acciaio 360, 410, 460, ecc.

GB6479-2000 (tubi in acciaio senza cuciture per attrezzature di fertilizzanti ad alta pressione). Utilizzato principalmente per il trasporto di tubazioni fluide ad alta temperatura e alta pressione su attrezzature fertilizzanti. I materiali rappresentativi sono 20, 16Mn, 12CrMo, 12Cr2Mo ecc.

GB9948-2006 (tubi in acciaio senza cuciture per la cracking del petrolio). Utilizzato principalmente per le caldaie, gli scambiatori di calore e i loro tubi per il trasporto di fluidi nelle fonderie di petrolio. Il suo materiale rappresentativo è 20, 12CrMo, 1Cr5Mo, 1Cr19Ni11Nb, ecc.

GB18248-2000 (tubi in acciaio senza cuciture per cilindri di gas). Utilizzato principalmente per la produzione di vari tipi di gas, cilindri idraulici. Il suo materiale rappresentativo è 37Mn, 34Mn2V, 35CrMo, ecc.

GB / T17396-1998 (tubi in acciaio senza cuciture laminati a caldo per pilastri idraulici). Utilizzato principalmente per la produzione di supporti idraulici e cilindri, colonne e altri cilindri idraulici, colonne. I suoi materiali rappresentativi sono 20, 45, 27 SiMn, ecc.

GB3093-1986 (tubi in acciaio senza cuciture ad alta pressione per motori diesel). Utilizzato principalmente per i tubi ad alta pressione del sistema di iniezione del motore diesel. Il suo tubo in acciaio è generalmente un tubo a freddo, il suo materiale rappresentativo è 20A.

GB / T3639-1983 (tubo in acciaio senza cuciture di precisione tirato a freddo o laminato a freddo). Utilizzato principalmente per strutture meccaniche, attrezzature a pressione di carbonio, tubo d'acciaio con elevata precisione dimensionale e pulizia superficiale. Il suo materiale rappresenta 20, 45 acciaio, ecc.

GB / T3094-1986 (tubo in acciaio deformato senza cuciture tirato a freddo). Utilizzato principalmente per la produzione di vari componenti e componenti strutturali, il materiale è l'acciaio strutturale al carbonio di alta qualità e l'acciaio strutturale a bassa lega.

GB/T8713-1988 (tubi in acciaio senza cuciture di diametro interno di precisione per cilindri idraulici e pneumatici). Utilizzato principalmente per la produzione di tubi in acciaio senza cuciture tirati a freddo o laminati a freddo con dimensioni di diametro interno di precisione per cilindri idraulici e pneumatici. Il suo materiale rappresentativo è 20, 45 acciaio, ecc.

GB13296-1991 (tubi in acciaio inossidabile per caldaie e scambiatori di calore). Utilizzato principalmente per caldaie, surriscaldatori, scambiatori di calore, condensatori, tubi catalizzatori, ecc. Tubi in acciaio resistenti alle alte temperature, alle alte pressioni e alla corrosione. Il suo materiale rappresentativo è 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 0Cr18Ni12Mo2Ti, ecc.

GB / T14975-1994 (tubi in acciaio inossidabile per strutture). Utilizzato principalmente per strutture generali (hotel, decorazione alberghiera) e strutture meccaniche di imprese chimiche con tubi in acciaio resistenti all'atmosfera, alla corrosione acida e con una certa resistenza. Il suo materiale rappresentativo è 0-3Cr13, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 0Cr18Ni12Mo2Ti, ecc.

GB / T14976-1994 (tubi in acciaio inossidabile senza cuciture per il trasporto di fluidi). I tubi vengono utilizzati principalmente per il trasporto di mezzi corrosivi. I materiali rappresentativi sono 0Cr13, 0Cr18Ni9, 1Cr18Ni9Ti, 0Cr17Ni12Mo2, 0Cr18Ni12Mo2Ti ecc.

YB / T5035-1993 (tubi in acciaio senza cuciture per tubi a semiasse per automobili). Utilizzato principalmente per la produzione di tubi in acciaio senza cuciture laminati a caldo in acciaio a struttura al carbonio di alta qualità e in acciaio a struttura legata per tubi a semiasse per automobili e tubi a scaffa di ponte. Il suo materiale rappresentativo è 45, 45Mn2, 40Cr, 20CrNi3A, ecc.

L'API SPEC5CT-1999 (Specificazione per Tubi e Tubi) è stata compilata e pubblicata in tutto il mondo dall'American Petreleum Institute ("API"). Tra i quali: Tubo: la superficie del suolo si estende all'interno del pozzo, come tubo rivestito per la parete del pozzo, i cui tubi sono collegati tra loro tramite giunti. I materiali principali sono gli acciai J55, N80, P110 e gli acciai C90 e T95 resistenti alla corrosione dell'idrogeno solfuro. Il suo basso grado di acciaio (J55, N80) può essere saldato per tubi in acciaio. Tubo per l'olio: un tubo inserito all'interno del tubo dalla superficie del suolo fino allo strato di olio, collegato tra i suoi tubi tramite un giunto o un collegamento complessivo. Il suo ruolo è quello di pompare il petrolio a terra attraverso i tubi. I materiali principali sono J55, N80, P110 e C90 anti-corrosione dell'idrogeno solfuro, compilato e pubblicato dall'American Petroleum Institute e diffuso in tutto il mondo.

Formula del peso del tubo in lega 12Cr1MoVG: [(diametro esterno - spessore della parete) * spessore della parete] * 0,02466 = kg / m (peso per metro)